Het ontwerp voor een tweede dorpsplein voor Krimpen
Voor de werf van Duijvendijk hebben we een ontwerp voor de openbare ruimte gemaakt die recht doet aan de stedenbouwkundige uitgangspunten en de ontwikkelvisie van de IJsseldijk e.o.. Uitgangspunt is het maken van een openbaar toegankelijk verblijfsgebied ingericht om te verblijven en representatief voor Krimpen aan den IJssel. De inrichting moet recht doen aan het verleden van deze plek die als oude scheepswerf tot 2000 heeft gefunctioneerd. De herontwikkeling van de werf biedt de mogelijkheid om de cultuurhistorische waarde van de scheepswerf en de bestaande houten loodsen te activeren. Het ensemble bestaande uit de insteekhaven met dwarshelling en de Rijksmonumentale loodsen is een uniek stukje Krimpen aan den IJssel met een directe relatie met het centrum van de gemeente.
Het terrein ligt in het oudste gedeelte van Krimpen aan den IJssel en wordt omgeven door oorspronkelijke dijkbebouwing en historische woningen zoals de directeurswoning van de werf. Aan de oostelijke zijde van het terrein ligt de zelling, die in de jaren 60 is opgehoogd en gevuld met diverse bedrijvigheid. De Werf van Duijvendijk is in 2003 gestopt en ontmanteld. De gemeente is in 2004 eigenaar van het terrein geworden.
De locatie moet gaan functioneren als 2e dorpsplein voor Krimpen aan den IJssel en toegankelijk voor elke Krimpenaar. De locatie krijgt een nieuwe invulling waarbij oud en nieuw elkaar versterken en nieuw leven op deze plek wordt gegeven. De beleving van de rivier staat centraal. De rivier moet ervaarbaar en benaderbaar zijn voor iedere Krimpenaar. De gehele inrichting is er op gericht om dit maximaal te faciliteren. De cultuurhistorische waarde van de plek, de scheepswerf, dient in zowel de monumentale waarde, zegge de restauratie van de monumenten individueel en de relatie van de monumenten tot elkaar en de insteekhaven en helling. De nieuwbouw op de locatie voegt zich in deze stedenbouwkundige context zonder afbreuk te doen aan deze monumentale waarde van de plek. Het gaat om het waarborgen en te integreren van de DNA van de plek in de gebouwde omgeving.
De werf wordt gekoppeld aan de omgeving en draagt bij aan het openbaar karakter van de IJssel-oevers. De bebouwing staat op het openbaar gebied van de Werf en hebben bijna geen private ruimte om zich heen. Dit is bedoelt om de relatie tussen gebouwen en openbaar gebied maximaal te maken en de programmering van die gebouwen af te stemmen op deze levendige plek. Om de Werf een verblijfsfunctie te geven wordt de auto zoveel waar mogelijk geweerd en op de dijk gelaten of uit het zicht gepositioneerd.
De scheepswerf was altijd functioneel en steenachtig ingericht. Dit karakter is teruggebracht met de functionele inrichting van het openbaar gebied en keuze van materialen en objecten. Door bestrating te kiezen waar natuurlijk gras tussen kan groeien en bomen hun plek kunnen vinden wordt de harde bestrating verzacht en de overgang van openbaar naar privaat gelijdelijk vormgegeven. Het verlagen van de kade en zitmogelijkheden langs het water versterkt het verblijfskarakter van de werf. Belangrijk element is de dwarshelling. Door deze als getijdepark in te richten wordt er centraal op de Werf een belangrijke groene invulling gegeven. De Karwei aan de oostzijde van het terrein domineert het beeld van het terrein. Door toevoeging van een woongebouw wordt de “achterzijde” van de Karwei omgezet naar een voorzijde met woningen. Het openbaar gebied krijgt wanden die de openbare ruimte inkaderen en vormgeven.
